浙江空港商业经营管理有限责任公司（以下简称招商人）就杭州萧山国际机场4号航站楼信用卡销售业务招商项目进行公开洽谈，欢迎意向合作单位（运营商）前来响应。

一、杭州萧山国际机场简介

杭州萧山国际机场位于浙江省杭州市东部,距市中心27公里,是中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场,是浙江省第一空中门户。

机场按照一次规划、分期建设的原则，分近、中、远三期实施建设。机场一期工程占地7260余亩,1997年7月正式动工，2000年12月28日建成通航。二期工程于2007年11月开工建设，新建国际航站楼、第二国内航站楼和第二跑道，2012年12月30日全部建成投运。三期工程于2018年启动，包括新建航站楼、陆侧交通中心、旅客过夜用房工程、能源中心工程等。2022年9月22日，杭州机场三期项目一阶段正式投运，成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽。

依托浙江省及周边地区充足的客货资源和和旺盛的航空市场需求，杭州萧山国际机场建成通航以来，运输生产迅猛增长，航线网络日趋规模。2007年机场旅客吞吐量首次突破千万人次大关，2013年，机场年旅客吞吐量突破2000万人次，2016年突破3000万人次，2019年突破4000万人次，跃升至4000万级全球最繁忙机场行列。

2024年，在杭州萧山国际机场运营的各类航空公司共74家(含运营定期包机航班)，其中国内41家，地区4家，国际29家。新增或恢复札幌、万象、胡志明、清迈、卡利博、名古屋、静冈、墨尔本、务安、塔什干等10个国际客运航点，新增迈阿密、温哥华、墨西哥城、大阪、德比等5个国际货运航点，年内通航点(包括定期包机)已达180个，其中内地127个，地区3个，国际50个。

航站楼概况

（1）杭州萧山国际机场现有2号、3号、4号航站楼。目前在用3号航站楼（原T3、T1）、4号航站楼（原T4）。

2号航站楼（原T2）关闭改造，暂不对外开放使用。改造后计划用于运营国内航班，重新启用时间待定。

航站楼具体改造计划、关闭及重新启用时间以招商人通知为准。

2号航站楼航站楼按高峰小时旅客1020人次的使用要求设计建设，建筑面积约10万平方米。

3号航站楼国内航站楼按高峰小时旅客7500人次的使用要求设计建设，建筑面积约 27 万平方米，国内旅客出发、到达分流使用。

4号航站楼集国内旅客、国际及地区旅客需求为一体，包含出发、到达、中转、经停等各类旅客功能流程的综合航站楼。航站楼地下2层，地上4层，局部6层，总建筑面积约71.9万平方米。4号航站楼包含国内和国际功能，年旅客设计吞吐量5000万，其中，国内3600万，国际1400万。4号航站楼国内，用于国内旅客出发、到达混流使用。4号航站楼国际及地区，用于国际及地区旅客出发、到达分流使用。

旅客吞吐量

杭州萧山国际机场历年旅客吞吐量统计表

单位：万人次

年度 国内旅客量 国际及地区旅客量 总旅客量

2019年 3462 548 4010

2020年 2768 54 2822

2021年 2791 25 2816

2022年 1972 32 2004

2023年 3867 250 4117

2024年 4360 445 4805

二、招商项目概况

（一）招商场地：合计19个自助点位（每个点位2-6台机子不等），位于4号航站楼出发层值机大厅区域。

每年度报价100万元以下，只能选4个点位，每个点位配置3人；每年度报价100-150万元，只能选6个点位，每个点位配置3人；每年度报价150万元，能选8个点位，每个点位配置3人；每年度报价150万元以上，每新增一个点位，年度报价需增加20万元（即每个新增点位20万元/年），每个点位配置3人。

（二）经营范围：接受金融机构委托从事信息技术和流程外包服务(不含金融信息服务)，信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务)

（三）租赁费采用固定制，每合同年【】元整/台，采取先付后租的原则，一年一付。第一合同年（从_年_月_日起至_年_月_日止）年租赁费在【场地移交之日起7个工作日内】完成支付，从第二个合同年度起，中选人应于每个合同年度起始日起7个工作日内向业主方支付该年租赁费。最后一个合同年度不足一年的，则租赁费按实际租赁天数据实结算。

（四）本项目履约保证金为合同期（按2年）总价的10%。

（五）本项目设置合作年限2年。采用1+1模式签署合同，第一年合同期满后，由浙江空港商业经营管理有限责任公司、杭州萧山国际机场有限公司根据履约考核意见决定是否续签，续签期限1年。

（六）本项目响应人报价包含水电费。

三

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